Úc có rất nhiều lithium. Thật không may do bản chất của tiền gửi, phải mất rất nhiều năng lượng để xử lý thành một hình thức phù hợp với pin. May mắn thay, có giải pháp cho vấn đề này.

Tôi cảm thấy may mắn không thể chối cãi, rằng trong mùa hè cháy rừng tồi tệ nhất có thể tưởng tượng, các đám cháy không đến gần hơn 5 km từ mảnh đất nhỏ mà tôi sống.

Cuộc khủng hoảng cháy rừng đã mang đến một sự thật đáng sợ: biến đổi khí hậu không còn là một tương lai đáng lo ngại nữa – nó ở đây và bây giờ, và chúng ta phải giải mã sớm hơn chúng ta mong đợi.

Trong thị trường năng lượng, điều đó đã bắt đầu – và đang tăng tốc. Sunwiz chỉ báo cáo vào tháng 12 năm 2019, tất cả các quốc gia đại lục Úc Úc đã phá vỡ kỷ lục về số lượt cài đặt PV mới. Với 220MW được lắp đặt vào tháng 12, sẽ rời Úc với công suất năng lượng mặt trời 10,2GW trên toàn quốc.

Giao thông vận tải, tuy nhiên, vẫn ngoan cố kết hợp với nhiên liệu hóa thạch. Mặc du Điều hướng đã có thể thổi kèn kỷ lục doanh số EV tại Úc vào năm 2019 (trong một thị trường xe cơ giới mới khác), nó chỉ lên tới 3.000 xe.

Pin cấp pin: gót chân Achilles của EVs

Rõ ràng thế giới cần vận chuyển decarbonise, nhanh chóng – nhưng ở đây có một nghịch lý xuất hiện: trong khi xe điện phát thải CO2 ít hơn so với xe động cơ đốt trong, đóng góp của chúng là khác không, và sự tăng trưởng trong doanh số EV trên toàn thế giới có thể tăng vọt phát thải sản xuất xe.

Tại sao? Như Alex Grant, nhà phân tích của Alex Cove Partners đã giải thích trong bài đăng trên LinkedIn này, nó khác bởi vì cách khai thác lithium cũ – hầu hết các ao bốc hơi, chủ yếu ở Chile – không có độ tin cậy cung cấp cũng như quy mô để đáp ứng nhu cầu của thị trường EV.

Do đó, các nhà sản xuất pin đã chuyển sang một nguồn khác cho lithium của họ:

Grant Các nhà sản xuất lithium lớn như Ganfeng, Albemarle, SQM và Tianqi đã chuyển sang sử dụng spodumene, các loại tiền gửi đá cứng tại Úc, Grant, viết.

Ở đó, Úc Úc không có khả năng nắm bắt cơ hội của mình một lần nữa – dấu chân carbon của việc vận chuyển quặng đến Trung Quốc thật kinh khủng. Trong khi có những dự án đang được tiến hành như chúng tôi báo cáo năm ngoái, họ đã ở giai đoạn đầu. Tháng 8 năm ngoái, Albermarle đã cắt giảm 2,2 tỷ đô la từ các kế hoạch đầu tư của Úc và vào tháng 11 mua lại rồi đóng cửa mỏ lithium Wodinga.

Spodumene được tinh chế thành lithium hydroxit để sản xuất pin, và dựa trên mô hình sử dụng mô hình vòng đời của Phòng thí nghiệm quốc gia America America Argonne, điều đó có vấn đề về sản lượng CO2. Grant tuyên bố đầu vào năng lượng rất tốn kém và nếu đầu vào năng lượng có thể được khử cacbon, thì các EV ở cuối chuỗi cung ứng sẽ gặp rắc rối ở các thị trường như EU.

Úc, bạn mất cơ hội

Ngay bây giờ, Jade Partners ước tính việc xử lý spodumene của Úc tại Trung Quốc có tác động carbon là 14,8 tấn CO2 mỗi tấn lithium hydroxit, trong khi Spugumene của Portugese gửi đến Trung Quốc liên quan đến 15,1 tấn CO2 mỗi tấn lithium hydroxit. Như bạn có thể thấy trong hình ảnh dưới đây, được công bố trong bài viết của Jade Partners, rằng LỚN ít nhất gấp đôi cường độ carbon của pin lithium từ nước muối.

Cường độ carbon tương đối của các nguồn lithium khác nhau. Nguồn: Đối tác Jade Cove

Grant viết rằng khai thác, rang cô đặc spodumene và chuyển đổi hóa học là những yếu tố dẫn đến cường độ CO2 của lithium hydroxide tăng cao. Ngoài ra, về mặt phát thải CO2, Trung Quốc là nơi tồi tệ nhất trên thế giới để thực hiện việc xử lý.

Trong khi EV giữ lợi thế toàn bộ cuộc sống của họ so với ICE, ông đã viết:

Chỉ vì sự chuyển đổi LiOH • Chuỗi cung ứng H2O của Trung Quốc ở Úc đã được phát triển để đáp ứng nhu cầu trong một năm 2010, vì vậy, không có nghĩa là các phương pháp tiếp cận với cường độ CO2 cao (và chi phí cao) như vậy sẽ được triển khai hơn nữa khi thị trường lithium mọc”.

Điều đó có nghĩa là, pin lithium, trong lịch sử chỉ đóng góp 4% CO2 nhúng trong EV sẽ đóng góp tới 30% trong tương lai nếu ngành công nghiệp không nghiêm túc về việc xử lý lithium và sản xuất pin.

Nó có thể được thực hiện

Tin tốt là có con đường khử cacbon. Một Grant được nhấn mạnh là các dự án ở Mỹ và Đức:

Các dự án địa nhiệt-lithium sử dụng công nghệ khai thác lithium trực tiếp (DLE) tiên tiến kết hợp với năng lượng / nhiệt cường độ thấp CO2 từ sản xuất năng lượng địa nhiệt.

Nếu thành công, các dự án như vậy sẽ loại bỏ cả việc khai thác spodumene và các đầu vào nhiên liệu hóa thạch cần thiết để xử lý.

Cách khác là tìm các nguồn lithium không theo quy định của người dùng:

Giống như các vật liệu trầm tích không cần rang, nhưng yêu cầu H2SO4. Lưu huỳnh có thể được đốt tại chỗ để tạo ra H2SO4 và năng lượng / nhiệt cường độ CO2 thấp được tạo ra để tạo điều kiện cho quá trình xử lý lithium cường độ năng lượng tương tự như trường hợp lithium địa nhiệt.

Và, tất nhiên, đầu vào carbon càng thấp trong quá trình sản xuất điện của đất nước, thì lượng đầu vào carbon trong chuyển đổi càng thấp. Chúng tôi rất thích nhìn thấy sự nhiệt tình của các doanh nhân mà các dự án xuất khẩu điện tái tạo của hồi giáo hướng tới tiềm năng của Úc với tư cách là một nhà máy điện có hàm lượng carbon thấp.

Ngoài ra, Grant đã thêm:

Các nhà đầu tư tổ chức, đặc biệt là các nhà đầu tư ở châu Âu, nên tài trợ cho các dự án lithium mới có thể sản xuất các sản phẩm LiOH • H2O có cường độ thấp hoặc âm tính.