Tony Seba dự đoán chi phí vận chuyển là một dịch vụ (TaaS) so với ô tô thuộc sở hữu cá nhân (IO).

Chỉ với một công nghệ mới, theo tác giả và nhà đầu tư Thung lũng Silicon Tony Seba, thế giới sẽ trải qua một sự gián đoạn sẽ làm lại hoàn toàn các thành phố, giao thông vận tải của chúng ta – và may mắn thay, hồ sơ phát thải của thế giới.

Phát biểu tại Hội nghị Đầu tư Robin Hood vào cuối tháng 10, Seba xác định công nghệ quan trọng là xe tự hành cấp 4 (năm cấp được mô tả tại Wikipedia).

Luận án của ông ít người hiểu được các công nghệ và mô hình kinh doanh đột phá đã hội tụ nhanh như thế nào: pin, xe điện, tự chủ và mô hình vận tải Uber.

Ba trong số này rất gần với việc gây rối bây giờ – nó chỉ có quyền tự trị cấp 4 mà mà Thiếu mất tích. Một khi điều đó đến, Seba dự đoán sự sụp đổ của khí thải, giá dầu giảm cho đến nay việc khai thác đắt đỏ (cát dầu, đá phiến và khai thác nước sâu) sẽ chấm dứt, và sự bùng nổ xây dựng sẽ định hình lại hoàn toàn các thành phố của chúng ta.

Tại sao tự chủ là linchpin của tất cả điều này? Bởi vì, Saba giải thích, quyền tự chủ sẽ tạo ra sự cân bằng quan trọng phá hủy tính kinh tế của việc sở hữu một chiếc xe hơi. Mô hình hóa cách thức hoạt động ở Mỹ: không cần lái xe và chi phí xe điện giảm, sẽ không có ý định vay 50.000 đô la trong năm năm để mua xe khi mọi người có thể có phương tiện vận chuyển họ cần cho đăng ký 100 đô la và 10 xu một dặm dặm.

Vai trò của EV trong việc chuyển đổi này là rất quan trọng, bởi vì khi mua hạm đội, lý do duy nhất khiến động cơ đốt trong vẫn tồn tại là vì đã có đủ EVs. Nhưng điều đó có thể thay đổi rất nhanh: Seba cho biết các nhà dự báo luôn quên việc áp dụng công nghệ là tuyến tính, nó thường đi theo đường cong S.

Áp dụng đường cong S

Đó là cách mà nó đã đi với điện thoại di động: năm 1985, McKinsey đã đưa ra dự đoán của AT & T rằng sẽ có 900.000 điện thoại di động vào năm 2000, khi thực tế con số đó được bán vào thời điểm đó là 100 triệu.

Nó cũng đã đi theo cách đó cho chiếc xe, vốn đã đi từ cơ bản không có gì đến mức 95% thị trường trong 20 năm.

Từ 11% đến 80% xảy ra chỉ trong mười năm, trong khi chúng tôi xây dựng hai ngành công nghiệp mới (ô tô và dầu – biên tập viên), xây dựng một hệ thống giao thông đường bộ mới và chiến đấu với một cuộc chiến lớn.

Đó là cách mà các thị trường như pin, EV và tự chủ sẽ diễn ra.

Seba nghĩ rằng khi một nhà sản xuất xe có thể có được EV tự trị cấp 4 qua một cơ quan quản lý, thế giới sẽ đạt đỉnh xe đỉnh cao. Tôi phải đồng ý với anh ấy và tôi sẽ thổi còi một chút, bởi vì viết cho trang web công nghệ do Vương quốc Anh thành lập Đăng ký năm 2013, tôi đã đạt được một điều tương tự phần kết luận (mặc dù những dự đoán của tôi hồi đó còn bảo thủ hơn nhiều so với Seba,). Vì những chiếc xe tự trị có thể di chuyển khoảng 24 giờ mỗi ngày nếu cần thiết, nên hiếm khi mua một chiếc xe hơi (và điều đó sẽ trở thành thảm họa đối với Detroit).

Saba nói:

Trên cơ sở mỗi dặm, EVs rẻ hơn mười lần so với động cơ đốt trong. Một EV có hai mươi bộ phận chuyển động, so với hai nghìn cộng với động cơ đốt trong.

Ông cho biết vì có rất ít bộ phận chuyển động, EV gần bảo trì không và các nhà sản xuất có thể cung cấp “dặm vô hạn” bảo hành. Tuy nhiên, ngay cả khi giá giảm ở một mức độ nào đó, việc sở hữu một chiếc xe có tuổi thọ hữu ích 500.000 dặm sẽ có ý nghĩa, bởi vì sự tự chủ sẽ làm cho mô hình thuê bao vận tải không thể cưỡng lại được.

Đặc biệt là cho các chủ hạm đội. Ô tô điều hành bởi đội tàu rack lên trung bình 100.000 dặm mỗi năm, vì vậy

Hơn năm năm, bạn cần một EV hoặc ba ô tô động cơ đốt trong.

Đó là nơi mà sự gián đoạn đến từ, ông nói, chỉ với một vài ví dụ về cuộc sống của chúng ta và thế giới của chúng ta sẽ được thay đổi như thế nào bởi sự hội tụ của EV / pin / tự chủ và vận chuyển như một dịch vụ.

Ông đã chỉ ra Nam Úc như một ví dụ về cách công nghệ pin đã gây ra chấn thương trên thị trường, một loại pin có công suất chỉ bằng 2% nguồn cung cấp năng lượng của bang. đánh sập giá trị của các dịch vụ phụ trợ (những thứ như ổn định tần số, vì đáp ứng nhanh có nghĩa là pin là nhà cung cấp tự nhiên), và ông dự đoán các công cụ của hãng Peaker (máy phát điện chỉ được đưa vào phục vụ ở mức cao điểm) và tải cơ sở sẽ sớm xuất hiện.

Phát thải xuống, Thu nhập khả dụng, Các thành phố được định hình lại

Seba tin rằng trong vòng vài năm kể từ khi tự chủ cấp 4 xuất hiện, giá dầu sẽ giảm xuống từ 20 đến 25 đô la (đó là lý do tại sao rất nhiều hoạt động khai thác sẽ chấm dứt) và số lượng động cơ đốt trong sẽ giảm đủ để mang lại

Cấm giảm 90% lượng khí thải từ các phương tiện giao thông vào năm 2030, không phải vì các chính phủ – mặc dù họ đã bất chấp.

Và: bay trước sự băn khoăn vĩnh cửu (chủ yếu là từ khía cạnh bảo thủ của chính trị) rằng việc giảm khí thải là quá tốn kém, chúng tôi sẽ nhận lại được tiền – cả cá nhân và xã hội.

Việc tiết kiệm cá nhân rất đơn giản: chi phí khoảng 6.000 đô la một năm (số liệu của Mỹ) để sở hữu một chiếc xe hơi, vì vậy việc từ bỏ quyền sở hữu sẽ đưa tiền trực tiếp vào túi người tiêu dùng. Seba nghĩ rằng việc chấm dứt sở hữu phương tiện cá nhân sẽ thể hiện mức tăng thu nhập khả dụng của nghìn tỷ đô la, một kích thích kinh tế lớn (sẽ giúp bù đắp tác hại đến từ những ngành công nghiệp sụp đổ).

Ở cấp độ xã hội, có những khoản tiết kiệm ở mọi nơi bạn nhìn thấy – anh ấy tin rằng có một nghìn tỷ để tiết kiệm chỉ bằng cách mọi người không lái xe (phí đường bộ bằng không).

Và có một cơ hội bất động sản lớn sắp tới, nếu thị trường xe cộ bị thu hẹp bởi dự đoán 80% của anh ta (vì hầu hết thời gian, xe hơi đều sử dụng không gian một cách vô dụng). Riêng tại Los Angeles, ông nói, vùng đất được giải phóng khỏi bãi đậu xe lớn hơn ba San Franciscos, có nghĩa là một sự chuyển đổi trong không gian xanh có sẵn, nhà ở giá cả phải chăng và mở rộng kinh doanh tiềm năng.

Có một nhược điểm của sự gián đoạn và chuyển đổi?

Sự bi quan tự nhiên của tôi nói rằng vâng vâng, nhưng sau đó một lần nữa: ngoại trừ các tác động khí hậu không được xem xét trong những năm 1910, sự chuyển đổi căn bản do những chiếc xe ô tô phiên bản 1 điểm mang lại là một lợi ích rất lớn cho cả nền kinh tế và cho người dân 'di chuyển lên.

Các nhà tư tưởng trong số các độc giả của Solar Báo giá nghĩ gì – có cá sấu nào ẩn nấp bên dưới bề mặt của tầm nhìn của Saba không?